Варианты установки оборудования в автомобили. - Страница 3 - Форум городского автомобильного СВ канала г. Новосибирска

[ Новые сообщения · Участники · Правила форума · Поиск · RSS ]

Страница 3 из 5 « 1 2 3 4 5 »
Модератор форума: alfa

Форум городского автомобильного СВ канала г. Новосибирска » Всё о CB связи » Отчёты по эксплуатации радиостанций и антенн. » Варианты установки оборудования в автомобили.

Варианты установки оборудования в автомобили.

Бешенный_BUSик

Дата: Воскресенье, 30.05.2010, 18:45 | Сообщение # 31

Гуру

Группа: Пользователи

Сообщений: 752

Награды: 6

Репутация: 10

Статус: Offline

Quote (Max703)

Басик может и не то!!!!!

Точно могём.

Unis

Дата: Среда, 09.06.2010, 10:30 | Сообщение # 32

Эксперт

Группа: Пользователи

Сообщений: 255

Награды: 5

Репутация: 2

Статус: Offline

Так я закрепил антенну. На реллингах уже производителем сделаны отверстия с резьбой в металле(пластиковые крышки с другой стороны на клипсах), оставалось только изготовить кронштейн (алюминиевый уголок). КСВ вышел 1,3 - это устраивает, конечно же для такой антенны хотель бы и меньше, но как не пытался (соединял медным проводом дополнительно с массой кронштейн), результат не улучшается. Хотя, если антенну наклонить вперед, то КСВ становиться 1,1. Как то ездить с наклоном вперед нелепо, ладно бы назад, так что оставил вертикальное положение на 1,3 КСВ.

Прикрепления: 4623971.jpg (107.5 Kb) · 6386963.jpg (147.8 Kb)

unis

Сообщение отредактировал Unisvyaz - Среда, 09.06.2010, 10:31

Boroda

Дата: Среда, 09.06.2010, 10:49 | Сообщение # 33

"Молчун"

Группа: Пользователи

Сообщений: 1079

Награды: 2

Репутация: 3

Статус: Offline

Unisvyaz, как рейлинги крепятся к кузову, можно поподробнее? Та часть рейлинга, к которой прикручен кронштейн, я так понял, металлическая?

Max703

Дата: Среда, 09.06.2010, 11:25 | Сообщение # 34

Гуру

Группа: Пользователи

Сообщений: 1024

Награды: 11

Репутация: 10

Статус: Offline

А под болтом там чего за провод????

Unis

Дата: Среда, 09.06.2010, 14:11 | Сообщение # 35

Эксперт

Группа: Пользователи

Сообщений: 255

Награды: 5

Репутация: 2

Статус: Offline

Та часть, где прикручен кронштейн - металлическая и соединена с кузовом двумя болтами (заводское). Т.к. КСВ не удалось понизить ниже 1,3 пробовал медную жилу дополнительно привязать к кузову и кронштейну - результат не изменился. Пока лень медный провод убрать, толку от него нет. На выходных сниму.

unis

Boroda

Дата: Среда, 09.06.2010, 14:23 | Сообщение # 36

"Молчун"

Группа: Пользователи

Сообщений: 1079

Награды: 2

Репутация: 3

Статус: Offline

Болты входят в кузов. А в кузове что? Приваренные гайки, или всё-таки просто запрессованные втулки с резьбой, как у меня? Мне пришлось снимать обшивку изнутри и там зачищать крышу и дополнительными гайками обеспечивать надёжную массу.

Есть ещё вариант - сдвинуть кронштейн вперёд сантиметров на 8-10

Unis

Дата: Среда, 09.06.2010, 15:30 | Сообщение # 37

Эксперт

Группа: Пользователи

Сообщений: 255

Награды: 5

Репутация: 2

Статус: Offline

Можно детально посмотреть и сфотать, но, боюсь повторного снятия крышки с реллинга, т.е. ее клипсы не выдержат. Но если интересно, могу попробовать оторвать еще раз.
Я привинтил болтами кронштейн в резьбовое отверстие реллинга (там втулки с резьбой приварены, а сам реллинг двумя болтами прикреплен к кузову, но точно не могу сейчас сказать - либо болты либо клепки, не предал этому тогда внимание). Я вот подумал, если закрепить в середине реллингов (среднее соединение реллинга), как раз посередине кузова получается, то д.б. КСВ минимальным. Но, если складывать антенну - будет выпирать и кабель будет болтаться вдоль кузова, если тянуть к пятой двери. Если же заводить в боковую дверь - вышаркивается краска на двери, где трется при закрывании о кабель- уже протер когда стояла магнитка. Так что смирился с тем, что получилось.

unis

Boroda

Дата: Четверг, 10.06.2010, 09:39 | Сообщение # 38

"Молчун"

Группа: Пользователи

Сообщений: 1079

Награды: 2

Репутация: 3

Статус: Offline

Ну, с другой стороны 1.3 - не смертельно.

Байкал

Дата: Суббота, 03.07.2010, 17:12 | Сообщение # 39

Новичок

Группа: Пользователи

Сообщений: 25

Награды: 2

Репутация: 1

Статус: Offline

Вот моя инсталляция на Opel Zafira:
megajet 600 turbo

и антенна Lemm AT-72 Magnum КСВ: 1,2

описание установки можно посмотреть тут

СВ: Байкал; MEGAJET MJ-600 Turbo LEMM AT-2001 turbo на Zafire

Сообщение отредактировал zwey - Суббота, 03.07.2010, 17:14

Sigal

Дата: Понедельник, 12.07.2010, 22:30 | Сообщение # 40

Прохожий

Группа: Пользователи

Сообщений: 5

Награды: 0

Репутация: 0

Статус: Offline

Установка на калину

Сообщение отредактировал Sigal - Понедельник, 12.07.2010, 22:31

шлёмафон

Дата: Понедельник, 27.12.2010, 01:32 | Сообщение # 41

Ученик

Группа: Пользователи

Сообщений: 41

Награды: 1

Репутация: 2

Статус: Offline

Сегодня закончил изготовление потолочной панели, в которой установлена и СИ БИ.
Кроме этого в потолочной панели размещены выключатели дополнительных устройств установленных в спальнике.
Крепление панели осушествлено в двух местах: под очечником и второе в месте крепления салонного освещения, салонное освещение перенесено на потолочную панель.

индикация: включение второго аккумулятора, включение габаритов на люстре ,отключение генератора, включение тифона. Вся индикация сделана с помощью светодидов с триггерами. Вся схема отлажена и работает достаточно только включить нагрузку на исполнительные реле, которые находятся в спальнике. в ближайшее время панель и жгуты будут инсталированы в автомобиль и сделаны фотографии потолчной панели в машине.

Шлёмафон
10 мВт