Всё зависит от высоты антенны. Если хотя бы одна из антенн будет поднята выше большинства городских домов (а это 5-9 этажки), то связь возможна на много километров. Я помню, как однажды беседовал со знакомым по радио, при этом я ехал в автобусе в районе площади Маркса, а он находился на 8 этаже на Затулинке (в квартире). Использовали Midland G7 - это чисто канальные LPD+PMR аппараты, которые можно использовать без специальных разрешений. Они "раскрываются" по мощности ватт до трех. Пара G7 стоит меньше, чем один Alan 42.

Сейчас в-основном продают "пукалки" на PMR, а там обеспечиваются честные и законные 0.5 ватта. Это не так уж мало. Для сравнения, моя любительская станция Alinco DJ-C5 выдаёт 0.3 Вт, а я с ней как-то общался из окна корпуса НГТУ с радиолюбителем, находящимся в Академгородке

У нас не Москва, народ у нас дикий и робкий, "говнителей" почти нет. В-основном, в LPD/PMR сидят всякие крановщики и продавцы супермаркетов. Ну и просто обыватели ("первый, первый, я второй, маянез в картошку не клади"), но они до того пугливые, что обычно сваливают с канала, когда я пытаюсь с ними пообщаться Но в любом случае, необязательно делать выход с LPD на СиБи, можно сделать отдельный LPD-репитер, либо ограничиться выходом с СиБи на LPD. В этом случае никакие LPD-говнители не страшны.

А можно просто не использовать их на глазах у ментов, и применять гарнитуры.

Добавлено (22.11.2009, 19:59)
---------------------------------------------

Прикол в том, что легальные 10 мВт для LPD-станций не соблюдает НИКТО из производителей. Даже игрушечные "вокстелы" за 700 рублей пара выдают около 100 мВт. Всем, разумеется, наплевать. Никто из милицейских не станет проверять мощность "пукалки" - 10 у нее милливатт или 20. Обычно интересуются, может ли она работать на их частотах.

Для кроссбэнда контроллер не понадобится, а если делать отдельную эхорепу, то ее можно сделать точно такой же, какая стоит на СиБи, на базе микросхемы ISD1420P

В нашем захолустье сложилось так, что "семидесятка" почти не используется, и поэтому де-факто рассматривается, как "безлицензионная". Там есть таксисты, сигнализации, изредка - радиолюбители, да LPD-шники с PMR-щиками. В любом случае, автомобилист, возящий с собой "вектор" или "китаенвуд", ничем особо не рискует. Если его остановят, он просто выключит станцию, и положит ее в карман. Даже если его возьмутся обыскивать, "китаенвуд" может ему принести в крайнем случае штраф около 1500 рублей (если он будет так наивен, что признается, что пользовался радиостанцией, а не просто перевозил её). Но автомобилиста гораздо легче раскрутить на штраф другими способами, нежели искать в его карманах LPD-шки.

Кстати, Спасатель, а мог бы ты организовать централизованную подготовку и сдачу экзаменов на 4-ую категорию

Главное, знать, где находится Н-ский радиоклуб (Новая заря, 14). На 4 категорию вряд ли будет экзамен, обычно делают "собеседование". Вот я так и получал категорию. Не я один, а вместе с компанией из нескольких человек. Нас организовал один из радиолюбителей, всех вместе привёл в клуб, уговорил главных принять нас в "братство"
Впрочем, мне больше по душе гражданская радиосвязь без регламента. Хотя так-то на "двойке" с автомобильных антенн при мощности ватт 20 можно общаться в городе и без репитера. По крайней мере, в центральной части.

Может задам и не особо уместный вопрос, но что даёт сдача на категорию? (я в этом деле почти совсем ничего не знаю)

Позывной - 420-й

- частоты, мощности и виды модуляции, разрешенные для 4-й категории
- наиболее популярные Q-коды (QRZ, QRP, QRM, QSO...)
- фонетический алфавит (напр. R - Роман, A - Анна, O - Ольга, U - Ульяна, Q - щука...)
- принципы организации позывного (напр. у RA9OFN, RA - код России, 9 - код района "западная Сибирь", OFN - индивидуальный код) и всякие приставки к нему (/m - работаю с машины, /p - пешеход, /am - с самолета, /1 - из первого района...)
- основы регламента, то есть, о чём в эфире говорить можно, о чем нельзя (бизнес, политика, религия, секс), когда называть свой позывной, как вызывать корреспондента, как оценивать качество сигнала и т.д.
- основы устройства радиоаппаратуры: что такое антенна, типы антенн, что такое фидер, балун, трансивер, тангента, валкодер...
- основы техники безопасности при работе с радиоаппаратурой и при установке антенн (когда и в каком количестве можно лезть на крышу, какие инструменты и страховочные средства использовать...)

Добавлено (22.11.2009, 20:44)
---------------------------------------------

Она позволяет зарегистрировать радиолюбительские радиостанции. И пользоваться ими для связи с другими радиолюбителями (хотя никто не помешает связаться с теми же сибишниками или LPD-шниками). Зарегистрированную радиостанцию не отберет дядя в милицейской форме. С 4 категорией можно работать на УКВ (144-146, 430-440 МГц и др.) с мощностью не более 5 Вт. Но зарегистрировать можно и трансивер, способный работать на других частотах с большей максимальной мощностью, лишь бы он был способен работать хотя бы в одном из разрешенных диапазонов с разрешенной мощностью. Например, FT-857. Это также как и ограничение скорости для машины. Хотя в городе можно ездить не более 60 км/ч, на учет возьмут и машину, способную разогнаться до 200 км/ч: главное - не потенциальная возможность превысить скорость, а факт ее реального превышения.

2 vvvs31,
Остаёмся там где есть. Рация нужна с возможностью работы на двух частотах: 27.135MHz (дальнобойщики) и 27.635MHz (наш канал). То есть как минимум двухсеточная (хотя бы в "раскрытом" варианте)

Четвёртая категория для себя. Но думаю, здесь наберётся больше желающих и вместе будет проще.

2 Антиквар,
А какая разрешённая мощность станции у 4ой категории в CB-диапазоне?